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兩條新建高鐵獲批 山東6條高鐵迎新進展 涉及濟南濰坊煙臺菏澤

   日期:2019-07-24 18:06:27     來源:bufang    瀏覽:89    評論:0    
核心提示:鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考鐵路獲批復;濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家干線鐵路;濟萊高鐵開工在即,建成后濟

鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段、菏澤至蘭考鐵路獲批復;

濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家干線鐵路;

濟萊高鐵開工在即,建成后濟南到萊蕪區半小時內直達;

魯南高鐵日照至曲阜段,原定計劃12月26日通車,目前看來或將提前通車;

雄商高鐵預計9月底前完成可研批復,年底具備開工條件……

山東6條高鐵迎新進展,涉及濟南、濰坊、煙臺、菏澤!

齊魯網7月23日訊 7月22日,國家發改委網站公布了對山東、河南間的兩條新建高速鐵路的批復。其中,鄭州至濟南鐵路濮陽至濟南段,設計速度目標值350公里/小時,起自濮陽東站,經河南省濮陽市,山東省聊城市、德州市、濟南市,終至濟南西站;正線全長209.7公里,設站7座,其中新建5座。聊城地區同步建設存車場。濟南樞紐采用南部引入京滬高鐵濟南西站方案,同步建設本線與濟南方向聯絡線,新建濟南站至大明湖站聯絡線。菏澤至蘭考鐵路起自菏澤東站,經山東省菏澤市,河南省開封市、商丘市,終至蘭考南站。線路全長84.95公里,設站3座,其中新建1座。設計速度目標值350公里/小時。

濰煙高鐵升級成天津至濰坊(煙臺)鐵路!煙京3小時互通

17日,在煙臺市政府新聞辦舉行的全市“重中之重項目”推進情況系列新聞發布會上,記者了解到,今年6月,國家鐵路集團(原中國鐵路總公司)與山東省商定,將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵,兩個項目合并為一個項目,合并后的項目名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路,濰煙高鐵等級上從城際鐵路調整到國家干線鐵路。

根據目前的研究成果,線路起自天津濱海西站,途經天津濱海新區,河北滄州市,山東濱州市、東營市、濰坊市、青島市、煙臺市,終至煙臺南站,正線長度約639公里,全線擬設車站20座。

其中,天津至濰坊段線路起自天津濱海西站,終至濟青高鐵濰坊北站,長約365公里,設站11座;

濰坊至煙臺段線路起自京滬二通道壽光北站,終至煙臺南站,長274公里,設站9座,其中煙臺市境內約210公里。建設等級為高速鐵路,雙線,設計速度350公里/小時。屆時,煙臺南至北京南約768公里,3小時可通達。

2019年以來,山東省、市主要領導高度重視,以打破項目推進瓶頸為著力點,千方百計推動濰煙高鐵項目盡快走出僵局。山東省政府工作報告明確提出力爭年內開工建設項目,并爭取國家發改委同意濰煙高鐵項目由2030年遠期規劃調整到“十四五”項目清單,可于“十三五”開工建設。優化建設方案,確定西端由昌邑南接軌濰萊高鐵改為壽光北接軌京滬高鐵二通道,東端為接入煙臺南站。

據了解,目前,天津至濰坊以及濰坊至煙臺鐵路前期工作已經啟動。

濟萊高鐵開工在即,建成后濟南到萊蕪區半小時內直達

7月17日下午,萊蕪區委書記馬保嶺接聽12345市民服務熱線來電,談及濟南、萊蕪兩市區劃調整后,市民較為關心的出行問題,萊蕪區委書記馬保嶺透露重大好消息,濟萊高鐵即將全面開工建設,建成后濟南市區到萊蕪,可實現半小時內直達!

據了解,濟萊高鐵沿線設置濟南新東站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪北站、鋼城東站共6個站點。穿越棋山幽峽國家級森林公園協調控制區和一般游憩區、蟠龍山省級森林公園、龍山市級森林公園、吉山市級森林公園、馬鞍山市級森林公園、大崮山市級森林公園等6大森林公園。

濟萊高鐵全部位于濟南市境內,實際上已成為濟南市境內的一條市域鐵路,除此之外,軌道交通、快速路也正在緊張建設中。

魯南高鐵有望提前通車從臨沂出發到北京和上海,將由10個小時縮短至3小時

據臨沂媒體報道,目前魯南高鐵建設如期順利進行,臨沂、日照段進展順利,有提前通車的條件,正協調各方力量,加速推進魯南高鐵建設,基本可以確定將會提前通車,甚至有可能會比之前傳出的消息更早。具體通車時間仍未確定,會根據各項目建設情況彈性調節,但大體通車時間可能會在11月份。

魯南高鐵日照至曲阜段8月1日開始聯調聯試,屆時動車組將會首次亮相臨沂。

魯南高鐵開通運行后,從臨沂出發到北京和上海,將由十多個小時縮短至3小時左右,從臨沂出發到濟南將更加方便快捷,坐高鐵1小時即可到達。

不過,因魯南高鐵接入京滬高鐵曲阜東站條件限制,往南去的旅客需要在曲阜東站換乘京滬高鐵南下列車前往徐州、南京、蘇州、上海等地,曲阜東站~徐州東站最快36分鐘,曲阜東站~南京南站最快1小時55分鐘,曲阜東站~上海虹橋站最快3小時15分鐘。

雄商高鐵預計9月底前完成可研批復,年底具備開工條件

另外,豐雄商高鐵站點位置示意圖近期也已經公布,據了解,9月底前完成可研批復。京港臺高鐵通道豐臺至雄安至商丘段為2019年鐵路總公司計劃新開工項目,其重要程度排在川藏鐵路之后。目前雄安至商丘段的初步設計和定測工作已接近尾聲,初步設計審查即將開始。預計9月底前完成可研批復,年底具備開工條件。豐臺至雄安段進度稍慢,先期可以借助京雄城際鐵路通道連通北京西站。

全線共設車站16座,北京段1座:豐臺;河北段7座:雙辛東、雄安、任丘西、肅寧東、深州東、衡水南、清河東;山東段6座:臨清東、聊城西、梁山、鄆城、菏澤東、曹縣西;河南段2座:臺前東、商丘。

其中豐臺站為始發站,雄安站納入京雄城際鐵路建設,聊城西站與鄭濟高鐵、菏澤東站與魯南高鐵并站分場,梁山站和鄆城站與既有京九鐵路并站,商丘站納入商合杭高鐵建設。

 
 
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